长安福特CTCC第二站,长安福特突出重围再夺杆位

2019-09-26 02:27 来源:未知

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久违珠赛,新装新分量

 

    365赛车网讯  中国房车锦标赛(CTCC)第二站的争夺将于2010年5月23日在珠海国际赛车场(ZIC)擂响战鼓,目前赛事的推广队伍、各个车队、车手都陆续来到ZIC,投入到备战状态。长安福特赛车队将以全新涂装亮相阔别一年之久的ZIC,新颖元素的引入除了契合长安福特主品牌的新动作,亦会为福特车迷们带来全新视觉冲击,此乃新装;根据2010年中国汽车运动联合会新出台的加重规则以及第二站的补充规则,长安福特福克斯的赛车今次面临“车型补偿加重”比较厉害,而竞争对手的赛车则极有可能减重,这样一来,相当于每个福克斯车手都带了一个领航出征,此乃新分量。

    365赛车网讯 携上站夺冠的余威,长安福特赛车队于5月22日CTCC第二站排位赛在家门口再夺杆位,全队顶住加重带来的压力,小将曹宏炜奠定周日的杆位起跑,这也是本赛季长安福特车队连续第二站取得杆位。

    经历过上一站天马赛车场的“棉衣+雨披”,今次的CTCC将以“短袖+黑超”的基本造型迎来本赛季最高温的一站,预计本周末珠海的气温将在28摄氏度左右,由于珠海地区气压较低,所以会比较闷热。长安福特赛车队4月在大雨滂沱中杀出重围,双料冠军揭开新赛季序幕。5月的珠海站,长安福特赛车队焦灼祈祷续写上一站的好成绩。

  虽然是主场作战,但长安福特赛车队并没有多少优势可言。首先珠海赛道同时也是CTCC 2000组其他车队的大本营,是自己家门口也是别人家门口;再者,正如车队赛前透露,今次长安福特赛车队的四台福克斯赛车面临“全新分量”带来的挑战,根据中汽联2010赛季启用的新规则,福克斯赛车今次加重40KG,而其竞争对手则减重10KG,此乃“车型补偿加重”,只此一项,福克斯赛车已经比对手重了50KG;对于揭幕战冠军车手江腾一,他的赛车还要增加40KG的“获胜补偿”重量,这样一来,江腾一的4号赛车比对手重90KG。面对如此重压,车队在不断同汽联探讨沟通的同时,也费尽心思来克服“重压”对赛车的负面影响。

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  就像天气预报说的一样,珠海在周六上午下起了滂沱大雨,但雨战对长安福特而言并不陌生,正是精准的雨战设定帮助车队夺下第一站车队和车手的双料冠军。凭借着对赛道的熟悉,在前车掀起的雨雾中,“四福将”包揽了周六第二节练习的前三名。

长安福特四虎将

  2000组的排位定在下午14:50,是时赛道上的积水已基本排干,中间甚至出现了短暂的烈日。大部分赛车都选择了干胎上阵,圈速普遍比上午快了三秒以上。长安福特赛车队沿袭了上一站的排位策略,四车先上赛道热身,中途视情况回PIT更换轮胎,期待佳绩。一改以往先声夺人的态势,今次福将大都留守场上圈速的中游水平,看来加重给车队带来的困扰还是很难克服的。唯有小将曹宏炜在5圈之前挤进前三,但是难再突破。排位赛进行到一半,福克斯1号、4号、2号和3号赛车依次进站换胎,此为本场排位的转折点。

    凌绍章,长安福特赛车队车队经理:“珠海是我们的主场,即便上个赛季没有珠海的比赛,我们的技术团队以及车手们也不会觉得生疏。中汽联借鉴WTCC计算出来的车型补偿加重,导致我们比对手重很多,这对于车队是不小的挑战;江腾一的赛车最辛苦,除了车型补偿,他还面临40公斤的获胜加重,这对他的速度以及赛车零部件的损耗都很难忽略。我们会在周四开始正式测试,工作的重心将集中在如何分配这些重量。在接下来的几天时间里我们将确定本周末的调校方案。”

  何晓乐换胎后第二圈就成功将圈速提高3秒,跻身头三;江腾一带着比自己还重的额外分量,在进站后将圈速几度刷新,排了第9,他的最快单圈是1:52.708;小将曹宏炜最后一个进站,换胎后迅速做出1:50.975的杆位圈,此后无人超越;甄卓伟排第13位,让人们再度期待他绝地反击的“招牌动作”。

    何晓乐,长安福特赛车队领军车手:“很高兴 CTCC回来珠海,这条道见证了中国大部分现役车手的成长,是很多车队的基地,珠海这座城市的赛车文化氛围也是名声在外。这是我今年第二次来珠海比赛,上一次是4月底的亚洲AFR方程式锦标赛,这条赛道开起来还是一如既往的舒服。我和我的队友们明天将上赛道试水,周四开始测试,我有足够的理由相信我们车队的技术团队可以将加重带来的负面影响降到最低,我们可以克服不利因素,继续出成绩。”

  何晓乐排位赛后表示对结果比较满意:“虽然遇到了一些麻烦,但我们已经读取了数据,一晚的时间足够找出原因。赛车的机械设置是很好的,稍事调整,明天还是有很大机会实现大反超的。”

  本站2000cc决赛将于5月23日下午两点半开始,届时让我们共同关注长安福特车队能否实现赛季两连冠。(Rebecca)

 

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